在公共停車場設置更多

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充電站的比例是在公共道路上設置充電站的兩倍（分別為%和%）。 全球行動計畫撰稿人克里斯·拉奇指出：「我們必須讓民眾成為他們關注程度和採取行動的願望的指標，了解他們應如何回應所提供的建議以及他們需要的幫助，以減少當地空氣污染 。「清潔空氣日活動以及領導人的公開承諾是空氣品質的源泉，我們與個地方當局和衛生組織的支持者社區起，這是必須支持和實施的方向」。當與漢弗萊·米勒 交談時，空氣品質問題出現了，漢弗萊·米勒希望發起場有關空氣污染危害的廣告活動。他指出，年中央資訊辦公室的關閉對公眾對健康問題的了解產生了災難性影響。

我們的環境訊息幾乎完全由於商業利益而迅速形成，」他評論道。「企業公共關係、廣告和商業遊說團體控制著政府政策，主導著新聞和媒體版面。 」「有關環境、社會和經濟問題的資訊是人們得出平衡結論和理性決策的關鍵，但這些資訊 韓國電話號碼 經常被遺忘、低估或忽視，而人們被迫增加消費，減少思考」。尤斯卡迪將 遵循歐洲環境署定義的空氣品質指數月日，巴斯克政府環境、國土規劃和住房部網站向公眾提供了巴斯克空氣品質網路每天記錄的污染指數，該指數採用了歐洲環境署定義的參數。透過 這種方式，尤斯卡迪提前加入了該標準，該標準將在中期在整個歐盟領土上強制實施，以統測量空氣品質的標準和向公民提供的資訊。



歐洲指數根據五種污染物顯示巴斯克網路中每個站點周圍的空氣品質狀況：懸浮顆粒（和）、對流層臭氧（）、二氧化氮（）和二氧化硫（）。 對於污染物、和，將使用每小時的濃度值。 對於和，將基於前小時的移動平均值。 新指數將空氣品質分為五個等級：非常好、良好、般、差和非常差。 因此，每個污染物水準所確定的數值範圍在歐洲水準上是統的。 歐洲個空氣品質測量站到目前為止，還沒有在歐洲層級上統上述資訊的參數，因此歐盟的每個州和每個自治區或地區都根據自己的標準提供其領土內的空氣品質指標。 因此，透過空氣品質指數的線上服務，歐洲環境署和歐盟委員會啟動了整個歐盟境內有關此問題的資訊的標準化。 為此，他們基於歐洲多個空氣品質測量站（其中包括巴斯卡迪網路）進行的測量。