劳动改革结束了行程内支付

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行程中的劳动改革时间
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日颁布的劳工改革（第 13,467 号法律）是巴西劳工秩序的一个里程碑，对劳工法合并（CLT）产生了重大变化。

虽然20多项工人权利没有改变，但事实上，这项重要立法的100多个（一百）点已被修改。其中值得在本文中强调的一个变化是《刑法典》第58条第2款规定，现在免除了行程中的小时费，即所谓的旅行时间或旅行时间。

劳工改革行程中的时间： 您知道行程中的时间是什么吗？
这是拉丁语中的一个法律术语，按字面翻译，可以理解为路上或行程上的时间。换句话说，该术语定义了员工到达工作场所和返回家所花费的时间。然而，在旧劳动法的背景下，为了考虑 广东手机号码表 行程时间 ，公司必须位于交通不便的地方。

当这种情况被发现时，劳动立法保证雇员按行程时间付费， 即上下班所花费的时间，即使驾驶是由雇主提供的。

除了工作地点困难之外，这种情况的另一个特点是该地点没有定期交通。在这些情况下，行程中的时间 将添加到工作日中。

关于这一旅程的补充，劳工法官兼劳动法、劳动流程和劳动合规 MBA协调员罗德里戈·迪亚斯 (Rodrigo Dias) 教授解释如下：

需要注意的是，这需要员工由公司提供的车辆接送。这是因为，从某种角度来说，从劳动者上车的那一刻起，他就处于用人单位的支配之下，在这段时间内如果有任何违约行为，都可能受到惩罚，这已经暗示了劳动者的从属关系。道路。”

需要强调的是，根据旧规则，当承包公司的地址位于难以到达的地点时，行程 时间就被设定了。与一些人想象的相反，工人的居住地点没有被考虑在内，可能是在大城市中心，甚至是在农村地区。

在这方面，与法律相关的是该公司是否位于交通不便的地点以及是否没有常规公共交通服务”，法官说。

行程时间权也适用于那些即使位于有公共交通服务的地点也为员工提供交通的公司，因为常规交通的运营时间与公司员工的到达和离开时间不一致。

这个例子适用于早起的工人，他们在公共交通不再运行时上班和/或下班，因此使用公司提供的交通工具。”



行程中的劳动改革：查看完整的变化
在强调新劳动立法实际改变的内容之前，重要的是要检查该段落的文本在改革后是什么样子。查看：

已废除
第 58 条：只要没有明确规定其他限制，从事任何私人活动的雇员每天的正常工作时间不得超过 8 小时。

§ 1° 积分记录中不超过 5 分钟的时间变化将不予折扣或计为加班，但须遵守每天 10 分钟的最大限制 (Red. L. 10.243/01)。

§ 2° 员工乘坐任何交通工具往返工作场所所花费的时间不计入工作日，除非是在交通不便或没有公共交通的地方，雇主提供驾驶（Red. L. 10.243/01）。

§ 3 对于微型和小型企业，在雇主提供交通的情况下，在难以到达或没有公共交通的地点，雇员的平均花费时间可以是固定的，以及形式和形式报酬的性质（红色.LC 123/06）

根据现行法律，认为：
L. 13,467/17 – 劳工改革

第 58 条：只要没有明确规定其他限制，从事任何私人活动的雇员每天的正常工作时间不得超过 8 小时。

§ 1° 积分记录的时间变化不超过 5 分钟将不予折扣或算作加班，但每天最多不得超过 10 分钟。

§ 2° 雇员从住所到有效占用工作场所以及返回、步行或乘坐任何交通工具（包括雇主提供的交通工具）所花费的时间将不计入工作日，因为不是雇主可支配的时间。

§ 3°（修订版 L. 13.467/17）。


劳工改革后：行程时间有何变化？
出于这些原因，新法律修改了 CLT 第 58 条第 2 款的措辞，免除了行程中的小时工资，这将变得不适当。自2017年11月11日该法律生效以来，雇主不再需要担心计算、控制和支付完成工作行程所需的时间。不再存在按行程小时数付费的情况。

因此，每一个因通勤时间而获得额外报酬的工人，无论是报酬还是工作时间补偿，都立即停止领取。无论您的工作地点如何（方便或困难），雇主将不再考虑通勤时间。因此，不再计入工作时间。

罗德里戈表示，那些为暂停该机构辩护的人所使用的一个论点是，大城市的工人乘坐公共汽车、地铁或火车服务，在旅途中花费很长时间，通常使用的服务时间很长。比雇主提供的私人更不舒服，无权享有行程时间。

与这些工人相比，对于使用雇主提供的更舒适的交通工具上班的雇员来说，将这段出行时间添加到他们的旅程中似乎不公平”，法官指出。

该法律的目的是，雇主无需按行程时间付费，就可以为雇员提供交通服务，因为这不会导致成本增加。新法律向雇主传达的信息是，雇主可以为雇员提供交通，因为在这些情况下，公司将不再因支付行程中的工作时间而受到处罚。